24 серпня 2022 р. Alstom, світовий лідер у сфері інтелектуальної та сталої мобільності, з гордістю повідомляє, що перший у світі водневий потяг Coradia iLint досяг ще однієї історичної віхи сьогодні в Бремерверде, Нижня Саксонія, Німеччина. Зараз він використовується на світовому прем’єрному маршруті 100% водневих поїздів у пасажирських перевезеннях. Цей регіональний поїзд виділяє лише пару та конденсат, працюючи з низьким рівнем шуму. 14 потягів із паливними елементами належать Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG).У 2012 році компанія LNVG вже почала шукати альтернативи дизель-поїздам і, таким чином, дала поштовх для розвитку поїздів у Німеччині. Іншими партнерами проекту для цього світового дебюту є залізнична та транспортна компанія Elbe-Weser (evb) і газова та інженерна компанія Linde.

«Мобільність без викидів СО2 є однією з найважливіших цілей для забезпечення сталого майбутнього, і Alstom має чіткі амбіції стати світовим лідером у сфері альтернативних силових систем для залізниць. Перший у світі водневий поїзд, Coradia iLint, демонструє нашу чітку прихильність екологічній мобільності в поєднанні з найсучаснішими технологіями. Ми дуже пишаємося тим, що запустили цю технологію в серійну експлуатацію в рамках світової прем’єри разом з нашими чудовими партнерами», — говорить Анрі Пупар-Лафарж, генеральний директор і голова правління Alstom.

На маршруті між Куксхафеном, Бремерхафеном, Бремерверде та Букстехуде 14 регіональних поїздів Alstom, які працюють на водні, будуть експлуатуватися evb від імені LNVG, поступово замінюючи 15 дизельних поїздів. Їх заправлятимуть щодня та цілодобово на водневій АЗС Linde. Завдяки запасу ходу в 1000 кілометрів багатоблоки Alstom моделі Coradia iLint, які працюють без викидів, можуть працювати цілий день лише на одному баку водню в мережі evb. У вересні 2018 року відбувся успішний майже дворічний пробний запуск двох передсерійних поїздів.

Незважаючи на численні проекти електрифікації в кількох країнах, значна частина європейської залізничної мережі в довгостроковій перспективі залишиться неелектрифікованою. У багатьох країнах кількість дизель-поїздів все ще залишається високою, наприклад, у Німеччині понад 4000 вагонів.

Наразі Alstom має чотири контракти на регіональні поїзди, що працюють на водневих паливних елементах. Два знаходяться в Німеччині, перший - для 14 поїздів Coradia iLint у регіоні Нижня Саксонія, а другий - для 27 поїздів Coradia iLint у столичному районі Франкфурта. Третій контракт укладено з Італії, де Alstom будує 6 водневих поїздів Coradia Stream у регіоні Ломбардія – з можливістю закупівлі ще 8, тоді як четвертий контракт укладено у Франції на 12 водневих поїздів Coradia Polyvalent, які будуть розподілені між  чотирма різними регіонами Франції. Крім того, Coradia iLint пройшов успішні випробування в Австрії, Нідерландах, Польщі та Швеції.

Про Coradia iLint

Coradia iLint — перший у світі пасажирський потяг, який працює на водневих паливних елементах, які генерують електричну енергію для руху. Цей потяг без викидів є тихим і виділяє лише водяну пару та конденсат. Coradia iLint має кілька інновацій: перетворення чистої енергії, гнучкий накопичувач енергії в батареях та інтелектуальне керування рушійною силою та доступною енергією. Спеціально розроблений для використання на неелектрифікованих лініях, він забезпечує чисту, стійку роботу поїздів, зберігаючи високу продуктивність. У мережі evb потяг рухається зі швидкістю від 80 до 120 км/год з максимальною швидкістю 140 км/год.

iLint був розроблений командами Alstom у Зальцгіттері (Німеччина), нашому центрі передового досвіду для регіональних поїздів, і в Тарбі (Франція), центрі передового досвіду для тягових систем. Проект користується підтримкою уряду Німеччини, а розробка Coradia iLint була профінансована урядом Німеччини в рамках Національної інноваційної програми для технологій водню та паливних елементів (NIP).

Coradia iLint є лауреатом німецької премії Sustainability Design Award 2022. Нагорода відзначає технічні та соціальні рішення, які є особливо ефективними для переходу до стійких продуктів, виробництва, споживання чи способу життя відповідно до Порядку денного ООН на період до 2030 року.

Про паливну систему

Завод Linde у Бремерверде містить шістдесят чотири резервуари високого тиску на 500 бар із загальною місткістю 1800 кілограмів, шість водневих компресорів і два паливні насоси. Використання водню як палива для поїздів помітно знижує навантаження на навколишнє середовище, оскільки один кілограм водню замінює приблизно 4,5 літра дизельного палива. Пізніше планується виробництво водню на місці за допомогою електролізу та регенеративного виробництва електроенергії; доступні відповідні області розширення.

Проект фінансується Федеральним міністерством цифровізації і транспорту в рамках Національної програми інновацій у сфері виробництва водню та паливних елементів. Федеральний уряд виділяє 8,4 мільйона євро на витрати на транспортні засоби та 4,3 мільйона євро на витрати на АЗС. Директива про фінансування координується NOW GmbH і виконується Project Management Jülich (PtJ).

Джерело: https://www.alstom.com/press-releases-news/2022/8/world-premiere-14-coradia-ilint-start-passenger-service-first-100