З огляду на сильну консервативну опозицію, Європейський парламент 8 червня ледве проголосував за пропозицію Європейської комісії щодо повної заборони нових транспортних засобів, що виділяють CO₂, до 2035 року.

Минулого року Комісія оприлюднила плани припинити продаж транспортних засобів з двигунами внутрішнього згоряння до 2035 року в рамках розширення кліматичної цілі щодо скорочення викидів більш ніж наполовину протягом цього десятиліття.

На сесії в Страсбурзі зазначену ініціативу було підтримано 339 голосами, проти 249, та 24 утримались.

Закон ще не остаточний. Голосування підтверджує позицію парламенту щодо майбутніх переговорів з країнами ЄС щодо прийняття остаточного закону.

Голосування підтверджує ключову частину планів ЄС щодо скорочення викидів, що призводять до потепління планети, на 55% до 2030 року з рівня 1990 року – ціль, яка вимагає швидшого скорочення викидів від промисловості, енергетики та транспорту.

На даний момент на автомобілі припадає 12% усіх викидів CO₂ у 27-ми країнах-членах ЄС, тоді як на транспорт загалом припадає близько чверті.

Мета полягає в тому, щоб пришвидшити перехід Європи на електромобілі та спонукати автовиробників інвестувати значні кошти в електрифікацію, чому сприяє інший закон ЄС, який вимагатиме від країн встановлювати мільйони зарядних пристроїв для автомобілів.

«Придбання та керування автомобілями з нульовими викидами стане дешевшим для споживачів», – сказав Ян Уитема, переговорний лідер парламенту з питань політики.

Спроба послабити пропозицію не вдається

Спроби деяких законодавців послабити ціль щодо скорочення викидів CO₂ на 90% до 2035 року були відхилені.

Консервативна Європейська народна партія (ЕНП), найбільша група законодавців у парламенті, прагнула досягти компромісу, який би розбавив пропозиції та дозволив би продовжити продажі гібридних автомобілів.

Їхня поправка зазнала поразки, в той час як амбітна спроба партії Зелених перенести термін дії заходів до 2030 року також провалилася.

Консерватори також не змогли внести поправки щодо врахування вуглецевого сліду, пов’язаного з виробництвом автомобіля, що потенційно дозволить автовиробникам отримати кредити на синтетичне, так зване електронне паливо, виготовлене з уловленого діоксиду вуглецю та водню, виробленого з відновлюваних джерел енергії.

Після голосування голова екологічного комітету ЄС Паскаль Канфін тріумфально написав у Твіттері : «Автомобілі на 100 відсотків з нульовими викидами в 2035 році! Я рішуче вітаю голосування щодо стандартів CO2. Ця позиція Європейського парламенту є важливою перемогою і відповідає нашій цілі кліматичної нейтральності».

Німецький законодавець партії Зелених ЄС, Майкл Блосс, також привітав це голосування як крок, який одночасно захистить клімат і робочі місця в цьому секторі.

Групи споживачів, зі свого боку, вітали голосування як «історичний і вирішальний крок, щоб донести до європейців кліматичні та фінансові переваги електромобілів».

«Амбітні цілі щодо скорочення викидів CO₂ стимулюють автомобільну промисловість привозити більше електромобілів у салони», – сказала Монік Гойенс, генеральний директор BEUC, організації споживачів ЄС.

«Електропривід приносить користь клімату та користь гаманцям людей. Більшість населення, яке купує уживані автомобілі, особливо прагне заощадити, переходячи на електрику, оскільки вони, наприклад, отримують вигоду від менших витрат на технічне обслуговування та експлуатацію», – заявила пані Монік.

Французький депутат від ЄНП Агнес Еврен була менш вражена рішенням, яке, за її словами, «засудить промислову діяльність і суворо покарає споживачів».

За словами Еврен, законодавство запобігатиме комерціалізації високопродуктивних гібридних транспортних засобів або транспортних засобів, які використовують біопаливо, виробництво яких, за її словами, потенційно може виявитися менш дорогим і менш забруднюючим, ніж електромобілі.

Лобіювання автовиробників

Виробники автомобілів, включаючи Ford і Volvo, публічно підтримали план ЄС щодо припинення продажів автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння до 2035 року, тоді як інші, включаючи Volkswagen, мають на меті припинити продаж автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння в Європі до зазначеного періоду.

Електронні листи, опубліковані Reuters, показують, що галузеві групи, включаючи німецьку автомобільну асоціацію VDA, лобіювали законодавців з метою відхилили ціль до 2035 року, яка, за їх словами, штрафувала альтернативні низьковуглецеві види палива і не була готова брати на себе зазначені зобов'язання, враховуючи невизначене впровадження інфраструктури зарядок для електромобілів.

«Наша позиція абсолютно прозора. Наша місія — розробляти найкращі рішення з усіма учасниками», — сказав представник VDA.

За даними Європейської асоціації виробників автомобілів, електричні автомобілі та гібридні транспортні засоби становлять 18% нових легкових автомобілів, проданих в ЄС у минулому році, хоча загальні продажі автомобілів впали за рік через дефіцит напівпровідників.

Джерело: https://www.euractiv.com/section/transport/news/eu-parliament-passes-ban-on-new-petrol-diesel-cars-by-2035/