Німеччина запустила перші у світі водневі поїзди, а американські дослідники представили новий дизайн трубчастого паливного елемента PЕМ (Полімерно-електролітичні мембрани). Компанії «ABB» та «Hydrogen Optimized», тим часом, розширили свої стратегічні зв'язки, а Словаччина досягла успіху у реалізації великого пілотного проекту зі змішування газу.

Компанія «Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen» (LNVG) розпочала експлуатацію 14 поїздів на водневому паливі в рамках планів поступової заміни дизельних локомотивів на 100-кілометровій ділянці на північному заході Німеччини. Поїзди «Coradia iLint» компанії «Alstom» "тепер використовуються на першому у світі водневому маршруті", - заявила французька промислова група. Поїзд може працювати цілий день на одному водневому баку, а вночі заправлятися на водневій станції Linde. Поїзди оснащуються системами паливних елементів Cummins. "Компанія Cummins поставить Alstom ще 54 системи паливних елементів для оснащення 27 поїздів Coradia iLint, які будуть поставлені до столичного округу Франкфурта", - повідомила американська компанія. Зазначимо, що випробування поїздів «Coradia iLint» відбувалися в Австрії, Нідерландах, Польщі та Швеції.

Дослідники Університету Коннектикуту розробили нову конструкцію трубчастого паливного елемента з полімерно-електролітною мембраною (РЕМ) зі змінним внутрішнім електродом та електролітом. Запатентована концепція може мати вдвічі більшу щільність, ніж інші трубчасті паливні елементи PEM. У плоских паливних елементах використовуються схожі на сендвіч стоси прямокутних пластин, вироблених з графіту або металу, що становить близько 80% від ваги та 40% від вартості виробу. У конструкції UConn використовується єдине поле потоку енергії у формі трубки, що зменшує вагу вдвічі і не потребує великої кількості дорогоцінних металів. Нова конструкція також вирішуватиме проблеми стиснення, нерівномірного розподілу струму, проблеми транспортування газу-реагенту, видалення надлишкової води та проблеми виготовлення плоских паливних елементів. Концепція все ще знаходиться на стадії розробки та фінансується  I-Corps і Partnership for Innovation (PFI), а також Національним науковим фондом (NSF).

Компанії «ABB» та «Hydrogen Optimized» (HOI) підписали нову угоду із виробництва водню. Угода включає інвестиції ABB у Key DH Technologies, материнську компанію HOI, для прискорення виробництва екологічно чистого водню. "Компанії будуть використовувати свої можливості та ресурси для швидкої комерціалізації запатентованої технології електролізу високої потужності", - зазначає канадська компанія. HOI очікує, що її технологія використовуватиметься у великих водневих установках у поєднанні з потужними випрямлячами ABB. Компанії заявили, що вони очікують встановлення більших установок сумарною потужністю від сотень мегават до декількох гігават.  

Компанія «SPP-D» заявила, що її проект H2Pilot у місті Блатна-на-Острові розташованому у Словаччині, показує, що водень можна безпечно розподіляти у існуючих газових мережах. "З технічної точки зору змішувальний пристрій працює надійно, дозуючи газ безперервно і в необхідних обсягах", - сказав прес-аташе SPP-D Мілан Ванга в інтерв'ю. Хроматографічні вимірювання, що проводяться щотижня, демонструють однорідність суміші. "Перевірка показала позитивні результати у всіх випадках". Газорозподільник повідомив, що споживачі не скаржилися на будь-які проблеми. SPP-D запустила проект 15 червня.

Компанія «First Hydrogen» оголосила про те, що завершилися початкові випробування двох демонстраційних водневих фургонів. Випробовування транспортних засобів відбувається у змішаних режимах. Наразі ведеться співпраця щодо погодження експлуатаційних характеристик із великими операторами автопарків.

Компанія «Plug Power» підписала з «Amazon» угоду про постачання рідкого зеленого водню, починаючи з 2025 року. "Amazon та Plug підписали угоду про постачання 10 950 тонн на рік рідкого зеленого водню для забезпечення роботи Amazon", - пише Plug Power. "Використовуючи електролізери Plug, можливості зрідження та кріогенні танкери, Plug постачатиме водень з 1 січня 2025 року".

Прем'єр-міністр Намібії Саара Куугонгельва заявила минулого тижня, що "зелений водень" має стати одним із основних елементів економічної програми та програми розвитку країни. У ході нещодавньої дводенної конференції уряд відібрав кілька пілотних проектів із виробництва зеленого водню. Чотири з них отримають фінансування у розмірі 500 мільйонів нардів (2,98 мільйона доларів) із коштів, наданих Німеччиною.

Німеччина схвалила співфінансування у розмірі 223 млн. євро для восьми водневих проектів навколо свого найбільшого порту Гамбург.

«Foton Mobility» та «Transit Systems» оголосили про прибуття перших двох автобусів на водневих паливних елементах до Австралії. Компанія «Foton» виробила та поставила понад 1100 одиниць, включаючи 450 водневих автобусів, які використовувалися під час зимових Олімпійських ігор у Пекіні у 2022 році. SinoHytec та Toyota спільно розробили системи паливних елементів для цих автобусів.

Джерело: https://www.pv-magazine.com/2022/08/26/the-hydrogen-stream-germany-launches-worlds-first-operating-hydrogen-trains/